公車司機的「指差確認」技巧

今天在翻手機新聞的時候，看到一則關於「首都客運」的公車司機，在駕駛公車時，路口過彎都會使用「指差確認」的技巧來幫助行車安全。這個技巧其實在日本的鐵道人員使用已經多年，台灣也使用這項技巧有６．７年的時間了。

簡單講，就是轉彎到斑馬線前需要暫停。接著眼睛由左至右，手指也需跟隨視線由左至右，掃描過接下來路徑上沒有行人，並且要大聲地覆誦指令。才能再通過。

這其實跟當兵的時候一個口令一個動作是類似的概念。差別在於當兵這麼做是為了熟悉訓練流程、以及防止真正有緊急狀況的時候大腦忘記接下來改做什麼事情。


而指差確認用在公車行駛上的原理則是稍稍不同。

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要知道，當我們長時間做一件重複性很高的事情的時候，大腦會把類似的經驗歸類在一起，讓潛意識來完成這件事情，來降低大腦的負荷。

這也是為什麼我們都有這樣的經驗：早上睡眼惺忪地起床準備上班，到了公司之後卻完全不記得你開車或騎車的過程。

這是當然的，因為騎車開車這件事情你天天都在做。大腦幫你把這些動作都串起來過後就送進潛意識，讓潛意識幫你完成這件事情。所以你整路放空、想事情。身體卻會自動紅燈停綠燈行。

不過，這樣的編碼模式對瞬息萬變的路口很是危險。所以「指差確認」就是打斷這樣機械式的反應所產生用的。他強迫你到路口之後必須先停止車輛、重新啟動視線由左至右、並大聲地朗讀「左邊沒人！右邊沒人！」

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這個方法，有兩個好處。

第一、這會讓原本已經進入機械化反應的視覺、聽覺、觸覺三項系統，通通都得從「機械化」的反應中通通醒過來完成這件事情。讓司機重新回到注意路況的意識，減少事故發生。

第二、因為三項感官系統全開，而且每次得要這麼做都得是在路口。這也會再次幫司機們安下一個心錨。往後就算不使用「指差確認」時，到路口也會自動減速暫停、並且重新做視線確認。

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從ＮＬＰ的角度來看。「指差確認」這個策略，就是同時具備了「中斷」以及「心錨」兩項技巧的策略。有再持續追蹤我的朋友們，也可以想想，這個指差技巧跟過往我提過的什麼技巧很類似？

而你，又能怎麼運用在你的生活上呢？